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（大纪元讯）福特，作为美国皮卡市场的绝对霸主，从沙漠越野竞速赛中汲取灵感与工程经验，于2009年正式推出偶像级越野利器福特F-150勐禽。设计之初，它就被定义为不仅能飞速通过各路崎岖，还能凌空飞坡的超性能越野皮卡。近日，2021款全新第三代福特F-150勐禽诞生，完美继承了F-150勐禽家族的霸气精神，精湛的机械实力与技术积淀，并与最新智能互联科技相融合，带来与时俱进的超性能越野体验。福特 F-150勐禽将在福特密歇根州迪尔伯恩卡车工厂总装生产，今年夏天于北美正式上市。全新一代福特F-150勐禽R将于2022年发布。
据福特称， 「福特F-150勐禽是沙漠竞速皮卡的开创者，而我们现已将其提升至全新高度。」福特性能车团队项目总监Ali Jammoul表示，「2021款福特F-150勐禽将高速越野性能和先进智能互联科技融于一身，为Built Ford Tough理念带来独特诠释。」
福特Ford F-150勐禽的销量已经盖过了众多知名性能车代表。在过去4年中，上一代F-150勐禽的累计销量已经超越了保时捷品牌的全系跑车销量，也超过了雪佛兰克尔维特的销量。
高性能越野皮卡的实力主要由其悬架系统决定，而2021款Ford F-150勐禽採用了量身定制的全新五连桿后悬架系统，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面。
「福特F-150勐禽为Baja 1000越野拉力赛而生，它全新的五连桿悬架拥有歷代F-150勐禽中最长的悬架行程，推动车辆越野能力与性能的再度进化，」福特性能车团队首席工程师Carl Widmann表示，「就像Baja奖盃赛车一样，F-150勐禽的每处细节都是为了让你全速驰骋于蛮荒沙漠时，获得出色而全面的表现。」
五连桿后悬架系统配备了能帮助车辆在复杂地形中更好控制后轴的超长拖臂、横向拉桿（Panhard rod）以及同级最长的24英吋螺旋弹簧。与更为精密的发动机控制软件配合，该悬架能使后轮承受更高的扭矩输出，在拥有更出色的高速舒适性、稳定性、操控性和抓地力的同时，让车辆起步更迅勐，加速更具爆发力，油门响应也更为直接。
得益于全新一代FOX™️ Live Valve™️内旁路减震器与其採用的先进电子控制技术，全新F-150勐禽能承载超乎寻常的路面颠簸与起伏，阻尼系数更能根据减震器当前状态进行实时调整。歷代F-150勐禽中最大的减震器能有效减少热衰减，加速反馈地形变化，让沙漠狂奔更随心所欲。比前代更大的3.1英吋阳极处理减震桶内，灌注了全新专属设计的低摩擦减震液，以降低内部摩擦，提升车辆在越野路况和普通道路上的驾驶舒适性。经众多赛事歷炼的电控阀门也得到了升级，令每个减震器均可在高速越野时提供超过450公斤的阻尼性能。
根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据，每个减震器还可进行每秒高达500次的阻尼系数调整。调整速度与人类大脑处理视觉信息的速度相同。当驾驶者刚刚注意到路面变化时，悬架系统则已经作出了响应。
全新一代F-150勐禽提供35英吋和37英吋轮胎可选，不仅是该车系首次提供轮胎选装，也是原厂量产轻型皮卡中所配备的最大尺寸轮胎。经特殊设计的BFGoodrich全地形T/A KO2轮胎可为车辆提供极佳的附着力和操控性能。在装备35英吋轮胎时，全新F-150勐禽离地间隙30厘米，接近角31度，最大离去角23.9度，通过角22.7度。在装备37英吋轮胎时，离地间隙提高到超过33厘米，接近角33.1度，最大离去角24.9度和通过角24.4度。在配备35英吋轮胎时，前轮拥有35厘米行程，后轮则拥有38厘米的轮胎行程，大大提升了车辆沙漠穿越和岩石攀爬的能力。同时，相较第一代F-150勐禽提升了25%的悬挂行程。
F-150勐禽採用由高强度钢打造的全框车架和高强度军用级铝合金及复合材料车身，结合更强大的悬架系统、前避震塔和后控制臂安装点，能够承受残酷的越野征程。F-150勐禽SuperCrew®️（双排座舱版）车型则拥有3683mm的超长轴距。
新车配备第三代3.5升EcoBoost®️双涡轮增压高功率发动机，在低转速区间便可爆发所需充沛扭矩。最先进的双涡轮技术与10.5:1的压缩比配合新增的高功率冷却风扇，进一步提升冷却效率，保证紧张刺激的越野征战不会提前结束。标配136升超大油箱，根据美国国家环境保护局（EPA）的预估，全新一代F-150勐禽的最长续航里程有望超过800公里（500英里）。
同级独有的Pro Power Onboard™️专业车载发电系统让新车成为移动发电站，随时享受高效生产力所带来的便利。可选的2.0千瓦发电机功率比同级车型更高，可为电动工具、营地照明和其他营地设施供电。
全新设计的3英吋等长排气系统拥有正在申请专利的内建X型管设计，以及独特的 「Trombone Loop长号迴环」和首次搭载于F-150勐禽车系的主动阀门。整套系统利用直通消声器设计提升了声浪质感，并提供静音、标准、运动和Baja 4种排气声浪模式供选择。
福特自主研发制造的10速自动变速箱升级了新一代电控系统，并匹配随需提供扭矩分配的分动箱。后轴标配的电控锁止后差速器与前轴可选装的托森限滑差速器均拥有4:10的终传比。最大载重量增加了90千克，达到635千克，而最大拖曳质量也增加了90千克，达到3.7吨。
F-150勐禽具备整车OTA (Over-the-air)空中软件升级功能，能让车辆通过在线升级增添更多功能，愈加智能实用。未来可通过升级获得的内容包括越野地图（Trail Map）以及可帮助提升越野能力的窄路转向辅助（Trail Turn Assist）功能。消费者可通过福特派互联手机App远程查看并控制车辆，比如随时随地解/落锁、检查胎压和查看油量等，更新增了全新的皮卡专属控制功能，包括可控制区域照明、拖车防盗警报、拖车照明检查和选配的Pro Power Onboard™️专业车载发电系统等。通过OTA升级，福特派互联手机App在未来也将提供更多功能，助力车主探险之旅。
全新一代F-150勐禽搭载的TMS (Terrain Management System)地形管理系统，拥有普通、湿滑、拖曳、运动、越野、Baja和岩石攀爬等7种驾驶模式。该系统会对方向盘转向力度、分动箱、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等进行调整，同时在仪表板上显示相对应的模式。
可选装的360度全景影像系统能让驾驶者在车内看清四週的障碍物。同时，中控屏中还能显示前轮行进路径，减少驾驶者停车观察或引导的麻烦。驾驶者可通过仪表板上的物理按键，方便地在360度全景影像和倒车影像系统间进行切换。
为了让岩石攀爬等极限路况的驾驶更为轻松，福特还在全新一代F-150勐禽上标配了越野单踏板加速/制动控制系统（Trail 1-Pedal Drive）。在严苛的越野路况下，驾驶者通常需要频繁控制油门和制动踏板，以保证车辆前行。越野单踏板加速/制动控制系统则简化了这些操作，驾驶者只需对油门踏板实施踩下或释放动作就可以实现车辆的前行与制动，车辆制动力度的大小也取决于驾驶者放开油门踏板的幅度。
F-150勐禽还标配了蠕行定速巡航系统（Trail Control），正如其名，在具有挑战性的越野环境中，驾驶者可以在设定车速后，将注意力集中在方向盘和行进路线上，而油门和制动则由该系统自动控制。
全新的内饰选用了级别更高的材质，并进行了独特的表面处理，同时扩展出更多储物空间。新设计的方向盘则增加了激光蚀刻徽标、顶部回正标记和铝质换挡拨片。支撑面更大的座椅可让乘员始终保持安稳舒适。同时，新车还可选装包裹性和运动感更强的Recaro®桶型座椅。车门、仪表板和中控臺标配铝质饰板，可选装碳纤维材质饰板。此外，消费者还可以选配带18个扬声器的Bang & Olufsen (B&O) Unleashed高级音响系统。后排座椅则可选装带翻折功能的可上锁储物盒。后排座椅下方还新增了工具箱，用于存放拖曳绳索或千斤顶，以便需要时为其他车辆提供帮助和救援。
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